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プレマシーとDB11を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   アストンマーティン  DB11
VS
12万円141.9万円
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中古車相場 1045万円2350万円
DB11の相場表を見る
287 中古車掲載台数 46
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正ナビ DVD再生可 フルセグ Bカメラ ETC アイドリングストップ オートライト スマートキー レンタUP

    本体価格
    50万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両Pスラ ナビTV Bカメラ ETC 15AW

    本体価格
    18.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S TVナビ ETC バックカメラ 左自動ドア 7人乗り

    本体価格
    18.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマーキー ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 後期型 両側パワースライドドア純正8型ナビTV試乗OK

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 両側電動スライドドア 後席モニター 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッドライト 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    34.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 純正ワンセグナビ CD DVD再生可 FMトラ

    本体価格
    39万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 両側パワースライドナビバックカメラブルートゥース対応ETCレザーシートカバー

    本体価格
    48万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正SDナビ 両側自動ドア フリップダウンモニター Bluetoothオーディオ ETC アドバンストキー HID フォグ 純正エアロ 純正16インチAW MTモード付AT 革巻ステア 横滑り防止装置 フルセグTV

    本体価格
    49万円

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    1155万円

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    本体価格
    1765万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    1280万円

関東
112
41.3万円
関西
68
39.2万円
東海
25
43.6万円
北海道
10
54万円
九州
28
45.9万円
東北
14
38.6万円
北陸・甲信越
13
52.2万円
中国
16
68.5万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
18
1347.1万円
関西
7
1431万円
東海
12
1513.4万円
北海道
0
---
九州
3
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
4
1563.3万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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プレマシーとDB11のカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   アストンマーティン  DB11
179.9万円241.9万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1997~1998 排気量(cc) 3982~5204
139~151 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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