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ヴェゼルとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  プレマシー
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
5205 中古車掲載台数 330
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車 Honda SENSING

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車ワンオーナー全方位カメラETC

    本体価格
    254.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 衝突軽減 純正ナビ 9型ワイド ETC2.0 4WD

    本体価格
    282.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 1オーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 弊社元試乗車

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ・バックカメラ・サイドカーテンエアー

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    124万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD ルーフレール/パドルシフト/シートヒーター

    本体価格
    125.5万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    159.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 片側スライドドアETCフルセグTV

    本体価格
    140.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ SDナビ DVD BT ETC フリップダウン

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S アイドリングS 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙車ドラレコナビTVBluetoothパワスラHID

    本体価格
    59.8万円

関東
1348
211.5万円
関西
633
235.9万円
東海
823
226万円
北海道
216
208.4万円
九州
815
216.7万円
東北
484
201.9万円
北陸・甲信越
390
225.4万円
中国
307
206.8万円
四国
189
214.6万円
地域別台数
関東
148
41.5万円
関西
53
45.1万円
東海
25
50.8万円
北海道
13
49.2万円
九州
26
45.1万円
東北
20
38万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
21
67.9万円
四国
5
43.5万円

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ヴェゼルとプレマシーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  プレマシー
227.9万円377.6万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
106~118 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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