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ベリーサとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   三菱  ギャランフォルティス
VS
13.8万円79.8万円
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中古車相場 19.8万円245万円
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161 中古車掲載台数 29
  • マツダ ベリーサ 1.5 C ボディ磨きポリマ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 修復歴無し

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C クルージングパッケージ 全国安心保証付 ナビ フルセグTV

    本体価格
    45万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 マゼンタ セレクション 後期モデル 専用革 純正ナビ HID 純正15AW

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正ナビ スマートキー ETC TV フォグ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 

    本体価格
    45万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 4WD 検R7年7月

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 クラッシースタイル ナビ・Bモニター・ETC・ワンセグ

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C トキ― ETC オートエアコン DVD

    本体価格
    29.8万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ ディスチャージヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    68万円

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    48万円

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    本体価格
    97万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード クルコンナビDTVカメラ半革席スマキー純AW

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード ワンオーナー

    本体価格
    48.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ フルセグ ETC HID スマートキー

    本体価格
    33万円

関東
52
40万円
関西
23
31.9万円
東海
27
29.2万円
北海道
7
33.6万円
九州
11
31.6万円
東北
9
29.6万円
北陸・甲信越
14
32.6万円
中国
15
40万円
四国
3
35.8万円
地域別台数
関東
8
67万円
関西
5
113.5万円
東海
3
114.3万円
北海道
6
63.2万円
九州
2
122万円
東北
3
71.6万円
北陸・甲信越
2
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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ベリーサとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   三菱  ギャランフォルティス
153.3万円200.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1498 排気量(cc) 1798~1998
113 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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