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ロードスターとS1を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとS1の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  S1
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 135万円398万円
S1の相場表を見る
1525 中古車掲載台数 24
  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    33万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 最軽量グレード 990S

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ純正ナビフルセグTVETC

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定車 インタークーラーターボ 純正ビルシュタインショック 純正トランクスポイラー トルセンLSD HDDナビ タイミングベルト交換歴

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 禁煙車 後期型 ワンオーナー 6MT ETC 純正16インチアルミホイール クリアランスソナー LEDヘッドライト Bluetooth接続可 オートマチックハイビーム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 買取直販/ユーザー買取車/ロードスター2.0 VS RHT(電動ハードトップ)22V/シルバー/茶革フルレザーシート/排気量2000/ナビ/

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ローダウン 新品ホイールアンティーラ エアコン強 タイヤ新品

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RS  RHT  6MT  エキマニ マフラー 車高調

    本体価格
    109万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションA TEIN車高調 Boseサウンド 革シート Le Braフルブラ 社外LEDヘッドライト 社外15インチアルミ フロントフォグ 社外ミラー 新ガス対応 リヤガラススクリーン エアコン 社外キーレス スペアタイヤ 社外エアクリ

    本体価格
    47万円

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    228万円

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  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
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  • アウディ S1 2.0 4WD レザーシート KW車高調 禁煙1オーナー

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    298万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 6F サンルーフ BOSEサウンド

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  • アウディ S1 2.0 4WD ブラックハイグロスPKG TVチューナー クワトロ コントラストルーフ Bluetooth接続可 アイドリングストップ クリアランスソナー オートライト エアコン マニュアル車 MMIナビ

    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    209.5万円

関東
593
202.5万円
関西
190
222.1万円
東海
272
204.1万円
北海道
24
159.6万円
九州
158
198.1万円
東北
50
190.8万円
北陸・甲信越
64
234.6万円
中国
131
214.9万円
四国
43
175.2万円
地域別台数
関東
8
247.9万円
関西
9
288万円
東海
2
172万円
北海道
1
135万円
九州
1
231.6万円
東北
2
224万円
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
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ロードスターとS1のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  S1
249.5万円761.2万円 新車時価格 410万円449万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1496~1997 排気量(cc) 1984
131~200 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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