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ロードスターとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 578.5万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 35
  • マツダ ロードスター 1.5 RS 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール BBS17アルミホイール LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    223.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS オーリンズ車高調 新品タイヤ・幌 全塗装

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6速MT 車高調 社外15インチアルミ Bluetooth付オーディオ ナルディステアリング LEDヘッドライト 修復歴無

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナ/純正ナビ/シートヒータ/ETC

    本体価格
    235.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 柿本改マフラー マツダコネクト バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト LEDライナー 純正16インチアルミ CD・DVDデッキ アドバンストキー セーフティパッケージ

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT 新車未登録 当店展示車両 SレザーPKG Vセレクション ナッパーレザースポーツタン シート ベージュソフトトップ ボーズサウンドシステム 8.8インチディスプレイ

    本体価格
    339.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード ロードスター 車高調 純正スポイラー リフレッシュ塗装

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT BOSEサウンド ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト シートヒーター クルコン ドラレコ ETC USB/AUX スマートキー LEDライト 保証書 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    148.5万円

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    698万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG レザーフリーPKG パノラマサンルーフ ブレーキタングステンカーバイドコーティング 純正オプション21インチAW ブレーキキャリパーレッド マトリクスLEDヘッドライト

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    648.9万円

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    698万円

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    本体価格
    960万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ 21インチアルミ

    本体価格
    788万円

関東
601
202.6万円
関西
190
221万円
東海
278
203.7万円
北海道
25
161.6万円
九州
158
195.8万円
東北
51
186.8万円
北陸・甲信越
64
234.8万円
中国
133
212.3万円
四国
44
181.9万円
地域別台数
関東
18
754.1万円
関西
3
665.9万円
東海
7
716.3万円
北海道
1
1278万円
九州
2
591.9万円
東北
1
617万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
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ロードスターとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  e-tron GTクワトロ
249.5万円761.2万円 新車時価格 1399万円1494万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) 530
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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