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ロードスターとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとEクラスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   AMG  Eクラス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
1608 中古車掲載台数 12
  • マツダ ロードスター 1.8 RS ロードスターCUP仕様

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 5MT OHLINS DFVフルタップ車高調 MOMOステアリング RSワタナベ エイトスポーク 14インチホイール エンジントルクダンパー

    本体価格
    67万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP エアクリETCアルミクイックシフト

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンドシステム・ドラレコ(前)・フロント/サイド/リヤエアロ・タイヤ新品

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RS 6速ミッション 社外ENKEIアルミホイール 車高調 BOSEサウンド シートカバー タイミングチェーン

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 社外アルミ・社外マフラー装着済み

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター ノーマル車 /4AT/RECARO/NB RS16AW/ローダウン/MOMOステアリング/パワーステアリング/パワーウィンドウ/エアコン動作確認済/リトラ動作確認済/

    本体価格
    84万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS CDデッキ・キーレス・ETC・シートカバー・ナルディハンドル・BOSE

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    205.2万円

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  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

    本体価格
    1280万円

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    465万円

  • AMG Eクラス E63 ワンオフ可変バルブ付きオールステンマフラー(センター リア)

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス 500E6.0 AMG JAPAN 正規D車 AMGコンプリート 記録簿

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E55 黒革シート 記録簿付

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    395万円

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    応談

  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

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    383万円

  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    238万円

  • AMG Eクラス E63 ナビ バックカメラ 自然吸気NA6300cc

    本体価格
    441万円

関東
626
204.2万円
関西
199
220.7万円
東海
303
205.4万円
北海道
25
152万円
九州
161
195.9万円
東北
47
176.9万円
北陸・甲信越
67
223.7万円
中国
134
214万円
四国
46
192.6万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
3
319.3万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとEクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   AMG  Eクラス
249.5万円761.2万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1496~1997 排気量(cc) 5461~6208
131~200 最高出力(馬力) 524~585
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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