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ロードスターとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとi8ロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  i8ロードスター
VS
25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1020万円1388万円
i8ロードスターの相場表を見る
1514 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド/パドルシフト/横滑り防止装置/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 REKARO・TEIN車高調・ハヤシ15アルミ・

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ Sスペシャルパッケージ マツダ認定中古車 6MT 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンドシステム リアパーキングセンサー ビルトインETC クルーズコントロール

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター S L-P ホワイトレザー 

    本体価格
    231.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT・マニュアル・ナビ・レザー・ETC・DVD

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT 6速MT 電動オープン 特別仕様車 BBS17インチホイール ADVANネオバ BILSTEINダンパー 本革シート シートヒーター スマートキー 社外ナビ TV ディスチャージ フォグ 革巻きステアリング 車検R9年7月

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 専用レザーシート BOSEサウンドシステム マツダコネクトSDナビ Bluetooth フルセグ TVキット Bカメラ バーグアラームシステム 360°ドラレコ シートヒーター アイドリングストップ ショートアンテナ

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル アルミ CDオーディオ

    本体価格
    230万円

  • マツダ ロードスター 1.8 10周年記念車 限定車・社外マフラー・マキシムエキマニ・レカロシート左右・社外足回り・ETC付・Fタワーバー

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル パワステ エアコン Bluetooth アルミホイール パワーウィンドウ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • BMW i8ロードスター ベースモデル 後期モデル インテリアデザインHALO 20インチAW 黒キャリパー バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ レザーステアリング ブルーシートベルト 電動シート LEDヘッドライト

    本体価格
    1388万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル インテリアデザインHALO・ダルベルギアブラウンレザーシート・オプション20インチAW・ハーマンカードンスピーカー・BMWiベルトシートベルト・ヘッドアップディスプレイ・シザードア・カーボンルーフ・全周囲カメラ

    本体価格
    1277万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル 保証書 取説 右H レーザーライト OP1860000

    本体価格
    1370万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル Indivボディカラー ACCAROインテリア レーザーライト

    本体価格
    1020万円

関東
577
203.1万円
関西
179
222.5万円
東海
279
204.1万円
北海道
20
147.7万円
九州
159
198万円
東北
48
178.5万円
北陸・甲信越
62
213.4万円
中国
146
207.5万円
四国
44
185.1万円
地域別台数
関東
1
1020万円
関西
2
1332.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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i8ロードスターの中古車を探す

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ロードスターとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  i8ロードスター
249.5万円761.2万円 新車時価格 2231万円2276万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
1496~1997 排気量(cc) 1498
131~200 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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