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ロードスターとYRVを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとYRVの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  YRV
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 32万円35万円
YRVの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 修復歴無 5MT 社外14インチアルミ 社外シート APEXI N1ダンパー

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/ラジオチューナー(USB/AUX対応)/ETC/ブラインドスポットモニタリング/スマートシティブレーキサポート/LDWS(車線逸脱警報システム)/リアパーキングセンサー/プッシュスタート

    本体価格
    223.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV ブラックフルレザーシート フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT メーカーナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター リヤパーキングセンサー LEDヘッドライト ETC 純正アルミ

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TE37RAYS16インチアルミホイール タイヤ新品 ブリッツ車高調 LEDヘッドランプ マツダコネクトナビ 地デジフルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニタリング ETC シートヒーター

    本体価格
    227万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MTワンオーナー

    本体価格
    249.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS エンドレス製キャリパー オーリンズ車高調

    本体価格
    239.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 現行型/登録済未使用車/ツーリングP・レーダークルーズ&アダプティブLED/6MT&アシンメトLSD/8.8ナビTV/スエード調コンビシート&ヒーター/スマートキー/前後軽減&車線&BSM/新車保証付

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS F6速・禁煙車・RSアイザワマフラー・社外ステンレスエキマニ・クスコ車高調・RAYS17AW・クスコタワーバー・ダックテールスポイラー・ナルディハンドル・D席レカロ旧車風貼り替シート・ETC・BOSEサウンド・カードキー

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボX ツインカム16V ターボ ローダウン

    本体価格
    32万円

関東
596
204.7万円
関西
189
216.2万円
東海
294
203.9万円
北海道
23
152.3万円
九州
163
198.2万円
東北
44
173万円
北陸・甲信越
64
221.9万円
中国
139
212.5万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
32万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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ロードスターとYRVのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  YRV
249.5万円761.2万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
1496~1997 排気量(cc) 989~1297
131~200 最高出力(馬力) 64~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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