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ロードスターと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと458スペチアーレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 6480万円8240万円
458スペチアーレの相場表を見る
1612 中古車掲載台数 24
  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー テイン車高調 純正ブレンボキャリパー

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M2 1001 

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.6 SP クラシック・レーシング カスタム MC1 ブリサ ダックテール ハヤシレーシング アルミホイール レザー調シートカバー ナビ ETC 走行43000km 車検令和9年4月

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ フルエアロ バックカメラ ETC

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ 幌あり タイミングベルト交換済み ETC 純正14インチアルミ 社外キーレス 社外オーディオ フロアオートマ リトラ NA8C 修復歴無し

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 6速MT 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルーズコントロール シートヒーター ETC 純正16アルミホイール クリアランスソナー レーンキープ

    本体価格
    199.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT ブレンボ RAYS製16インチアルミ

    本体価格
    244.9万円

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    本体価格
    応談

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    6780万円

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    応談

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    本体価格
    6780万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ワンオーナー/カーボンディフューザー/ナートレーシングストライプ/ゴールドホイール/Fリフト/ディラー記録簿H27.28.29.30.R1.2.4.5.6/

    本体価格
    6850万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT Rosso Corsa/Alcantara Nera

    本体価格
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    応談

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  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 認定中古1年保証 トリコロールストライプLED付きカーボンステアリング  20インチ鍛造マットゴールドホイール カーボンファーバーレーシングシート 純正ロールバー インテグレーテッドオーディオシステム

    本体価格
    7580万円

関東
630
204.3万円
関西
202
221.1万円
東海
297
206.4万円
北海道
25
152万円
九州
163
197.9万円
東北
48
178.7万円
北陸・甲信越
66
224.6万円
中国
136
214.4万円
四国
45
190.1万円
地域別台数
関東
12
7146万円
関西
6
7302万円
東海
5
7580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
6850万円

ロードスターの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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ロードスターと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  458スペチアーレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 3290万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1496~1997 排気量(cc) 4497
131~200 最高出力(馬力) 605
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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