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ロードスターとキャンターEXを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとキャンターEXの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱ふそう  キャンターEX
VS
92円633万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 363.5万円555万円
キャンターEXの相場表を見る
1383 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 本革シート 純正フルエアロ 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC  BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター 禁煙車 クルーズコントロール

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 コンパーチブル 黒革シート BOSEサウンド 柿本改マフラー ダウンサス アドバンストカードキー 純正ナビ DVD CD ETC パドルシフト HID フォグ シートヒーター 16AW Tチェーン

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 新品タイヤ/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビTV&DVD&Bカメラ Rマジックマフラー

    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    200.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    38万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 走行2054キロ/スポーツタン内装

    本体価格
    379万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 限定ターボ車(350台限定)・車高調・BBSホイール・再塗装済・ガラスリアウィンドウ・

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターEX 3.0 超超ロング ワイドキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    555万円

  • 三菱ふそう キャンターEX 4.4t 平ボディー ワイド拡幅超超ロング AT 6.2mボディ あおり開閉補助装置 ハイルーフ

    本体価格
    363.5万円

  • 三菱ふそう キャンターEX 4.4トン キャンターEX 平ボディー ワイド拡幅キャブ 超超ロング ハイルーフ 6.2mボディ 荷台床板張り あおり開閉補助装置 ロープ通し穴4対 ETC2.0 保証書 4400kg 3人乗 5MT

    本体価格
    393.5万円

  • 三菱ふそう キャンターEX 3.0 超超ロング ワイドキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    368万円

関東
531
205.2万円
関西
178
216.8万円
東海
235
209.6万円
北海道
28
158.6万円
九州
156
205.5万円
東北
42
195.4万円
北陸・甲信越
59
220.8万円
中国
111
210.5万円
四国
43
180.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
378.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
555万円

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ロードスターとキャンターEXのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱ふそう  キャンターEX
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) 3000
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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