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ロードスターと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと117クーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  117クーペ
VS
92円633万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 165万円1579万円
117クーペの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスター 1.5 RS ワンオーナー・フルセグTV・バックカメラ・前席シートヒーター・クルーズコントロール・レーンアシスト・クリアランスソナー・ETC・DVD・ドライブレコーダー・ハーフレザーシート

    本体価格
    318.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 8.8インチマツダコネクトナビ LEDヘッドライト 革巻きステアリング 純正16インチアルミホイール ブラインドスポットモニタリング クリアランスソナー レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    307.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 四輪アライメントメンテナンス済みです

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT マツダセーフティ 1オーナー 禁煙車 ナルディステアリング シートカバー ブレンボキャリパー RAYS16インチAW 前方室内ドラレコ 柿本マフラー ブリッツFストラットタワーバー ETC BSM Rソナー

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 車高調 15インチアルミ 社外オーディオ 社外ステアリング 修復歴無

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 現行モデル マツコネDSC‐TRACKモード KPC

    本体価格
    287.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT・バックモニター・ETC・シートヒーター

    本体価格
    298.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT レザー

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 禁煙車 6MT ローダウン S2レーシングフロントバンパー RF純正17インチアルミホイール Jet's Nゼロスペックマフラー シートヒーター ETC マツダコネクト LDWS(車線逸脱警報システム)

    本体価格
    190万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 衝突軽減  純正ナビ Bカメラ 黒革シート

    本体価格
    218.7万円

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    本体価格
    229.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    165万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 検10.3  7.8万キロ 5MT

    本体価格
    229.8万円

  • いすゞ 117クーペ 117 セミレストア全塗装/4速マニュアル/PA95/走行4万キロ/丸目/ブラックレザーシート

    本体価格
    308万円

  • いすゞ 117クーペ XC 5速マニュアル PA96 走行53000キロ

    本体価格
    208万円

関東
535
206.4万円
関西
175
216.7万円
東海
232
207万円
北海道
29
155.7万円
九州
156
205.4万円
東北
42
195.4万円
北陸・甲信越
59
221.6万円
中国
111
210.6万円
四国
43
180.4万円
地域別台数
関東
10
292.4万円
関西
2
229.8万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
3
185.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
705.7万円
四国
2
210万円

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ロードスターと117クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  117クーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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