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ロードスターとガーラを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとガーラの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  ガーラ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 210.8万円2600万円
ガーラの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 8
  • マツダ ロードスター 1.8 5F

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT BOSEサウンド ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト シートヒーター クルコン ドラレコ ETC USB/AUX スマートキー LEDライト 保証書 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ ロードスター S バックカメラ付 6速マニュアル バックカメラ リヤパーキングセンサー

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 CDコンポ カードキ- ETC 6速MT 車高調

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 新品ホロ交換 記録簿取説保管

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 6速マニュアル マツダ純正ナビ フルセグTV ETC BOSEサウンドシステム BSM 純正16インチアルミ LEDヘッドライト CD/DVD再生 オートライト USBポート オートエアコン

    本体価格
    213.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT ブラインドスポットモニター 車線逸脱 社外マフラーカッター ソフトトップ 純正16AW LEDヘッドライト オートライト 純正オーディオ USB AUX ビルドインETC

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ブラインドスポットモニタリング マツダコネクトナビ バックカメラ LEDヘッド パドルシフト シートヒーター 純正16インチアルミ アップルカープレイ ETC 車線逸脱警報 アイドリングストップ

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 1800 5速マニュアル BBSアルミ ナルディステアリング

    本体価格
    310万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ジルコンサンドメタリック(48T)6速MT車 ツーリングパッケージ(フルセグ・シートヒーター・LEDヘッドライト・レーダークルーズコントロール)  ETC2.0 HKSマフラー オートエグゼダウンサス

    本体価格
    305.3万円

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  • いすゞ ガーラ ハイデッカーサロン仕様 55人乗り 6速MT サブエンジ

    本体価格
    465.8万円

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    410.8万円

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    2600万円

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    273.9万円

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    本体価格
    210.8万円

  • いすゞ ガーラ 52人乗り 6速MT 排ガス適合 サブエンジン

    本体価格
    465万円

  • いすゞ ガーラ 中型観光バス サロン仕様 中型観光バス 35人乗り サロン仕様 自動ドア エアサス Bカメラ サブエンジン 法定点検整備 車検1年

    本体価格
    325.8万円

  • いすゞ ガーラ 62人乗り 排ガス適合 自動ドア 車検1年 エアサス

    本体価格
    360.8万円

関東
600
202.5万円
関西
190
221万円
東海
279
204万円
北海道
25
161.6万円
九州
158
195.8万円
東北
51
186.8万円
北陸・甲信越
64
234.8万円
中国
133
212.3万円
四国
44
181.9万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
1
2600万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
273.9万円
中国
0
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四国
0
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マツダ  ロードスター   いすゞ  ガーラ
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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