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ロードスターとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとトリビュートの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  トリビュート
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 69.9万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
1516 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT 革シート 純正8.8インチナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター 純正16インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    263万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT セーフティパッケージ 純正OP16インチRAYS製AW マツダコネクト ブラインドスポット スマートシティーブレーキサポート LEDヘッド シートヒーター クリアランスソナー 革巻きステアリング

    本体価格
    253万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ナビSD&バックモニター/TEIN車高調キット&HKS LEGAMAXマフラー

    本体価格
    349万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 最終型!6速MT!チタニウムグレーメタリックII ブラックレザーシート BOSEサウンドシステムCD/MD スピーカー付きウインドデフレクター 専用16インチアルミ ETC Wエアバック

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 車検9年2月 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー オープン アルミホイール 横滑り防止機能 ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 6速ミッション オートエアコン LED

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 禁煙車 Bモニター 茶革 シートヒーター イクリプスナビ(AVN-Z05i) フルセグTV ETC Bluetooth パドルシフト クリアランスソナー 純正16インチAW スマートキー2個

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 電動メタルトップオープン 走行43000KM

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.6 RSファクトリー足回り 純正14AW タイヤ7分山 ETC 幌張替済 フジツボエキマニ MOMOステアリング ロールバー 石井自動車サイドバー NGKプラグコード 社外シフトノブ 社外サイドブレーキ 整備記録簿

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.8 5F

    本体価格
    応談

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  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

関東
589
201.3万円
関西
188
223.4万円
東海
267
205.7万円
北海道
24
159.6万円
九州
158
199.6万円
東北
51
186万円
北陸・甲信越
65
234.1万円
中国
131
213.5万円
四国
43
175.2万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとトリビュートのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  トリビュート
249.5万円761.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1496~1997 排気量(cc) 1988~2967
131~200 最高出力(馬力) 129~203
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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