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ロードスターとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとファミリアセダンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ファミリアセダン
VS
92円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1387 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスター 1.8 RS ワンオーナー RECAROシート2脚 マキシムエキマニ オートエグゼマフラー オートエクゼエアクリ 純正15インチアルミ 社外メーターパネル NARDIステアリング ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付  ETC  6AT  ツーリングPKG  マツダレーダークルーズコントロール  シートヒーター

    本体価格
    313.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT 6速MT 電動オープン 特別仕様車 BBS17インチホイール ADVANネオバ BILSTEINダンパー 本革シート シートヒーター スマートキー 社外ナビ TV ディスチャージ フォグ 革巻きステアリング 車検R9年7月

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド/パドルシフト/横滑り防止装置/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 禁煙車 6MT 衝突軽減ブレーキシステム ブラインドスポットモニター コーナーセンサー パークアシスト オートマチックハイビーム Bluetooth接続 ETC 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    241万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 後期モデル フロントスポイラー TEIN車高調 レッドキャリパー WedsSports17インチアルミホイール HKS製エアクリーナー HKS製マフラー 社外メーターパネル レザーシートカバー ETC スマートキー

    本体価格
    237.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT車 専用セッティング RAYS Brembo

    本体価格
    264.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ ロンシャンXR-4 フルタップ車高調 ローダウン 社外ステンエキマニ タワーバー ナルディタイプステアリング

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    25.2万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

関東
546
205.1万円
関西
174
217.6万円
東海
229
204.1万円
北海道
28
157.5万円
九州
161
202.4万円
東北
40
191.5万円
北陸・甲信越
57
227.7万円
中国
111
216.2万円
四国
41
176.3万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ロードスターとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ファミリアセダン
249.5万円761.2万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 1323~1998
131~200 最高出力(馬力) 70~170
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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