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ロードスターとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   スマート  フォーツークーペ
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 13万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
1552 中古車掲載台数 166
  • マツダ ロードスター 1.8 NRリミテッド タイベル交換済 6MT BBS15AW BLITZ車高調 社外エアクリ BOSEサウンドシステム NARDIウッドハンドル NARDIウッドシフト ETC 本革ベージュシート スカッフプレート 純正フロアマット ユーザー買取車

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 17inアルミ TEIN車高調 ダックテール

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 社外15inAW 社外オーディオ Bluetooth/CD/AUX/USB/ラジオ 純正マフラー 純正サスペンション 5MT ETC

    本体価格
    211.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 MVリミテッド 300台限定車 コブラフェイス 5速MT 本革バケットシート MOMOウッドステア ナビTV ETC 5速MT TEIN車高調 ワタナベ15インチAW ホワイトメーター NARDIシフトノブ LEDライト

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT ブラインドスポットモニター 車線逸脱 社外マフラーカッター ソフトトップ 純正16AW LEDヘッドライト オートライト 純正オーディオ USB AUX ビルドインETC

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV ブラックフルレザーシート フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 限定167台クラッシックレッド 6AT

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ナビ BOSE

    本体価格
    258.8万円

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  • スマート フォーツークーペ mhd ナビ・TV・ETC・ドラレコ・

    本体価格
    39.8万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック ガラスルーフ・黒革シートヒーター・クルーズコントロール・追突警告音機能・Bluteooth・USB・デジタルインナーミラー・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・ステアングスイッチ・15インチアルミホイル

    本体価格
    139.9万円

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    79万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    46万円

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    本体価格
    40万円

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    89万円

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    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    17.5万円

関東
599
204.6万円
関西
188
216万円
東海
286
204.8万円
北海道
23
149.5万円
九州
165
196.8万円
東北
44
173万円
北陸・甲信越
63
223.1万円
中国
139
212.1万円
四国
45
187.5万円
地域別台数
関東
54
71.7万円
関西
46
95.2万円
東海
25
54.1万円
北海道
1
27万円
九州
17
66.2万円
東北
8
44.2万円
北陸・甲信越
4
42.2万円
中国
8
69.8万円
四国
3
52.5万円

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ロードスターとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スマート  フォーツークーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 199万円409万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
1496~1997 排気量(cc) 897~998
131~200 最高出力(馬力) 71~109
FR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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