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ロードスターとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパジェロミニの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  パジェロミニ
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 626
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純メモリナビフルセグBカメラLKA

    本体価格
    209.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MTビルシュタイン社外ロールバー純正16AW

    本体価格
    160.9万円

  • マツダ ロードスター S RHT 

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT/ETC/スマホ連動ナビ/ワンオーナー

    本体価格
    278.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ワンオーナー ETC車載器 USB接続

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    365.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC バックカメラ 純正ナビ 6速MT車

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速MT ハードトップ リアスポイラー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT

    本体価格
    285万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 4速AT ターボ 純正15AW ETC HDDナビ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    61.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 4WD 純正15インチAW キーレス ETC

    本体価格
    74.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR キーレス フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    21万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 禁煙 キ-レス 5MT 純正CD 純正フロアマット

    本体価格
    117万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD Vターボ4WD

    本体価格
    57万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR ナビ TV 前後ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    70.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ タイミングベルト交換済み ツートン

    本体価格
    22.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR ターボ タイベル交換済

    本体価格
    23万円

関東
481
197.1万円
関西
196
207.8万円
東海
237
210.9万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
56
207.7万円
中国
114
227.1万円
四国
37
184.1万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
90
48.9万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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ロードスターとパジェロミニのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  パジェロミニ
249.5万円375.3万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496 排気量(cc) 659
131~136 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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