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アコードクーペとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードクーペ   マツダ  ロードスター
VS
148万円280万円
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中古車相場 24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
6 中古車掲載台数 1243
  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 1オーナー 屋内保管 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ 左ハンドル 2.2Vi 直列4気筒VTEC+PGM-F1エンジン 純正フルエアロ ボルドーレッドパール 純正フロアマット 全面グリーンガラス ディスプレイオーディオ ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR MT載替公認車両

    本体価格
    280万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 下取車 ワンオーナー 防眩ルームミラー

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS マキシマタコ足 オートエグゼエアクリ 社外AW

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速マニュアル ハードトップ 黒幌ソフトトップ 社外マフラー 純正アルミ LAILEフロントタワーバー HID ETC BLITZデジタルメーター キーレス フォグ 革巻きステア 電動ミラー 社外CDオーディオ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT レザーパッケージ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ハードトップ 社外マフラー 社外アルミ ブリッツ車高調 社外ヘッドライト 記録簿複数 Bluetoothオーディオ ラジオ USB

    本体価格
    72万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/BOSEサウンド/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションA 6速マニュアル・車高調・LSDデフ・レイズAW・タンカラー幌・Fタワーバー・エアクリーナー・社外マフラー

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正エアロ/BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    285.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル ヘッドオーバーホール エアコンR134a変換

    本体価格
    330万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS ユーザー買取車 ナビ ワンセグ バックカメラ ブルートゥース音楽 キーレス オートエアコン パドルシフト 茶革シート シートヒーター HID LEDフォグ 社外17インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    74万円

関東
3
228.6万円
関西
2
163万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
501
206.2万円
関西
178
241.2万円
東海
184
209万円
北海道
27
193万円
九州
134
196.4万円
東北
40
209.7万円
北陸・甲信越
37
235万円
中国
95
232.6万円
四国
47
186万円

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アコードクーペとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードクーペ   マツダ  ロードスター
211.6万円279.8万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4675×1780×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2156 排気量(cc) 1496~1997
145~190 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10.6~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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