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ロードスターとセナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   マクラーレン  セナ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
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1550 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスター 1.5 RS ※新品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※修復歴無し 走行3.1万km 禁煙車 6速マニュアル車 純正SDナビ Bluetooth 半革シート ブラインドスポットモニタ ETC シートヒーター アドバンストキー 車線逸脱警報

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT/純正フルエアロ/純正ナビ/フルセグTV/DVD再/BOSE/バックカメラ/ETC/ドラレコ360/オートエグゼリヤウィング&ローダウン/HKSマフラー/RECARO製コンビシート/純正16AW

    本体価格
    337.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定車両 BOSEスピーカー IC付ターボ

    本体価格
    192万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー RAYZ16インチAW ブレンボキャリパー LEDオートヘッドライト 6速マニュアル 衝突軽減 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 車線逸脱抑制システム USBポート

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT 新車未登録 当店展示車両 SレザーPKG Vセレクション ナッパーレザースポーツタン シート ベージュソフトトップ ボーズサウンドシステム 8.8インチディスプレイ

    本体価格
    343.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS MAZDAスピードエアロ 純正16インチ

    本体価格
    234.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 6速MT/トルセンLSD/セーフティPKG(クルコン/アダプティブLEDヘッド/ドライバーアテンションアラート)/BSM/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/ホワイトナッパ革/シートヒーター/BOSE/マツコネ/フルセグ/AppleCarPlay

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 1オーナー 6MT バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート キーレスエントリー

    本体価格
    270.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 中期 6MT セーフティパッケージ 16インチAW ブリッドフルバケ 車高調 4点式ロールバー 機械式LSD 社外マフラー LEDヘッド オートライト アドバンスドキー 革巻きステ プッシュスタート ETC USB

    本体価格
    262.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 1オーナーRパッケージレカロBBS

    本体価格
    226万円

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    応談

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    18900万円

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    本体価格
    19900万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ GTR GTR 世界限定 75台 ブルーノセナサイン入り 1オーナー

    本体価格
    24990万円

関東
593
204.2万円
関西
188
216.7万円
東海
292
204.4万円
北海道
22
153.2万円
九州
163
198.1万円
東北
44
173万円
北陸・甲信越
65
223.2万円
中国
139
212.3万円
四国
44
183.5万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとセナのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マクラーレン  セナ
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1496~1997 排気量(cc) 3994
131~200 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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