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ロードスターとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとヒミコの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   光岡自動車  ヒミコ
VS
25万円1136.3万円
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中古車相場 310万円618万円
ヒミコの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    170万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 地デジ内臓 純正ナビ

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT車/シートヒーター/CD/DVDプレイヤー

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスター 1.5 BROWN TOP 特別仕様車 禁煙車 茶革シート 鍛造クランクシャフ

    本体価格
    310.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP F5速 キーレス ETC 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A FUJITSUBOマフラー BLITZ車高調 ETC

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 後期モデル クロス幌 キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 5MT オフロードスターキット装着車

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 安全装備付き

    本体価格
    319.8万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード ナビTV バックカメラ 電動ルーフ

    本体価格
    310万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード 電動オープン・バックモニター・ETC

    本体価格
    310万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ロードスター RHT 卑弥呼 ハードトップ電動オープン レザーシート

    本体価格
    338万円

関東
417
178万円
関西
181
205.3万円
東海
220
195.9万円
北海道
22
162.6万円
九州
135
166.6万円
東北
39
176.6万円
北陸・甲信越
58
224.7万円
中国
90
210.5万円
四国
43
176.8万円
地域別台数
関東
5
361.2万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
598万円

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マツダ  ロードスター   光岡自動車  ヒミコ
249.5万円368.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 131~132
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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