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ロードスターとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   日産  パルサーセリエS-RV
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 990S マツダスピードエアロ テイン車高調 HKSマフラー ブレンボキャリパー RAYS16インチアルミホイール 社外ステアリング LEDヘッドライト 社外テールライト 6速マニュアル ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT車 純正SDナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール シートヒーター Bluetooth接続 CD/DVD再生 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    287.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 5ZIGENマフラー 戸田レーシングクラッチ・フライホイール ENKEI PF01 17inAW TEIN車高調 CUSCOタワーバー カロッツェリアオーディオ(Bluetooth/CD/USB) フォグランプ レザーシート シートヒーター キーレス ETC

    本体価格
    89.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 4連スロットル・ECU・オーリンズ車高調・ガレージベリーフルエアロ・スリークライトKIT・EXマニマフラー・オイルクーラー・SSR15インチAW・追加メーター・センターコンソールレスKIT・ベージュ幌・ロールバー

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ TV ETC CD DVD  ブルートゥース バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー オートライト 社外アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ETC ENKEI ロールバー 社外マフラー 足廻り ブラウン幌 フロントリップ リアスポイラー レーダー探知機 カロッツェリアオーディオ スペアキー 取説 メンテナンスノート

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT 黒革 ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 リアスポイラー LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト スマートキー ETC シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    132万円

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  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    173万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R 5速MT ナビ

    本体価格
    89万円

関東
614
206.3万円
関西
192
219.5万円
東海
287
205.6万円
北海道
24
154.1万円
九州
161
198.5万円
東北
44
174.8万円
北陸・甲信越
63
222.7万円
中国
137
212.4万円
四国
45
187万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  パルサーセリエS-RV
249.5万円761.2万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1497~1838
131~200 最高出力(馬力) 105~175
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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