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ロードスターとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとメガクルーザーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  メガクルーザー
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1502万円2600万円
メガクルーザーの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 MVリミテッド オフロードスター タイガー

    本体価格
    347万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ SSRスターメッシュ15AW・柿本マフラー・HKSエアクリ・KYBショック・オートエグゼメンバーブレースKIT・エスケレートバケットシート・ヘッドライト新品交換済み・STF製ガラス幌

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6MT ハードトップ付き ETC

    本体価格
    136万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    321.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ メモリーナビ フルグTV ブルートゥース

    本体価格
    50万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS BOSSサウンドシステム・オープントップ・キーレス・オートマ・メッキホイール・レザーシート・シートヒーター・HIDヘッドライト・フォグランプ・ETC

    本体価格
    91.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS MAZDAスピードエアロ 純正16インチ

    本体価格
    234.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 禁煙車 中期 5MT 純正ナビ フルセグ BT DVD ETC 純正AW 革巻きステアリングホイール トルクセンシング式スーパーLSD HID AAC フロントタワーバー ビルシュタイン製ダンパー

    本体価格
    133.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル ユーザー様買取車両・5速MT・純正BBS14インチホイール・純正ビルシュタインサスペンション・NARDIステアリングホイール・カロッツェリア1DINオーディオ・エアコン・社外LEDヘッドライト・ETC・レザー調シートカバー

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1502万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済/走行3.9万km/ガラスルーフ/前後デフロック付き/ETC/センターデフロック付き/背面タイヤ/パワーウィンドウ/ヒッチメンバー/パワーステアリング/クーラー

    本体価格
    2600万円

関東
618
206万円
関西
194
219.3万円
東海
297
206.9万円
北海道
24
154.3万円
九州
155
200.6万円
東北
47
179.3万円
北陸・甲信越
62
222万円
中国
139
214.4万円
四国
45
187万円
地域別台数
関東
2
1746.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2000万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  メガクルーザー
249.5万円761.2万円 新車時価格 962万円980万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
1496~1997 排気量(cc) 4104
131~200 最高出力(馬力) 155~170
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではロードスターの中古車は1581台、メガクルーザーの中古車は4台掲載しています。
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