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ロードスターとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
1445 中古車掲載台数 140
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 特別仕様車 ブレンボ製キャリパー 純正RAYS製16インチアルミホイール ブラインドスポットモニタリング スマートシティブレーキサポート 6速マニュアル 純正革巻きステアリング スマートキー ETC

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT LEDヘッドライト AM/FMラジオ USBポート プッシュスタート キーフリー ウィンカーミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    236.1万円

  • マツダ ロードスター Sスペシャルパッケージ フロントリヤサイドスポイラー付き

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター コーナーセンサー ビルトインETC オートライト 純正16インチAW

    本体価格
    280.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 車両状態評価書付

    本体価格
    233万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP キーレス ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 純正ナビ フルセグ ETC アルミペダル キセノン

    本体価格
    260万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 後期型 純正エアロ 車高調 エンケイチューン

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 車検9年2月 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー オープン アルミホイール 横滑り防止機能 ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 6速ミッション オートエアコン LED

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ナビ・バックモニター

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
    549.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    595万円

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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    789.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 後期型 オリジナル角目フェイス換装 全塗装ライノー マルチレス メッキバンパー メッキアウターハンドル メッキドアミラーカバー ETC 新品ハンドル 新品シートカバー 新品タイヤ&ホイール 本州仕入

    本体価格
    419.8万円

関東
567
202.3万円
関西
183
220万円
東海
247
209.3万円
北海道
27
147.8万円
九州
151
189.3万円
東北
48
187.7万円
北陸・甲信越
59
229.4万円
中国
122
213.3万円
四国
41
179.2万円
地域別台数
関東
36
331.3万円
関西
7
321.5万円
東海
13
298.6万円
北海道
24
339.1万円
九州
16
427.4万円
東北
8
293.6万円
北陸・甲信越
15
353.3万円
中国
11
313.8万円
四国
10
424.1万円

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ロードスターとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ランドクルーザー100
249.5万円761.2万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1496~1997 排気量(cc) 4163~4663
131~200 最高出力(馬力) 196~235
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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