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スペーシアとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  ロードスタークーペ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
14759 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 登録済み未使用車 両側スライドドア プッシュスタート オートエアコン 全方位カメラ ナビ付

    本体価格
    165.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 両側電動ドア スズキセーフティーサポート ドラレコ スマートキー シートヒーター LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ オーディオ CD LEDフォグ

    本体価格
    125.2万円

  • スズキ スペーシア 660 X ディスプレイオーディオ・スマホ連携グーグナビ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    190.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車 両側電動パワスラ セーフティサポート アダプティブクルーズ スマートキー シートヒーター 2トーンカラー LEDヘッドライト ステアリングヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    188万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/キーレス/両側スライドドア/フルフラットシート/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    135.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z TK1740 メモリーナビ(地デジフルセグTV走行中視聴可 DVD Bluetooth CD) 革巻きステアリング ウインカー付き電格ミラー アイドリングストップ オートライト オートエアコン 運転席シートヒーター

    本体価格
    104万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 8インチナビ バックカメラ TV ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    283万円

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    286万円

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    本体価格
    263.8万円

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    本体価格
    385万円

関東
3280
137.2万円
関西
2126
137万円
東海
1929
139.4万円
北海道
696
156.8万円
九州
2570
134.3万円
東北
1418
148.5万円
北陸・甲信越
1099
131.5万円
中国
1014
135.2万円
四国
627
137.6万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスタークーペの中古車を探す

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スペーシアとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  ロードスタークーペ
153万円219.3万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
657~658 排気量(cc) 1597~1839
49~64 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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