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スペーシアベースとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとロードスタークーペの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   マツダ  ロードスタークーペ
VS
103.9万円192.9万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
441 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減システム

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライドドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ LEDフォグ

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 全方位カメラ オーディオレス

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニターカメラパッケージ

    本体価格
    156万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF フルセグナビ バックカメラ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    130.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF フルセグナビ Bカメラ ACC LEDフォグ

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 認定中古車 セーフティーサポート リアパーキングセンサー LEDヘッドライト フォグランプ オートエアコン ステレオレス仕様 フロアマット付 アイドリングストップ Pスタート 後席両側スライドドア

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD デュアルカメラブレーキ|LEDヘッドランプ|14インチアルミホイール|ルーフレール|後席右側パワースライドドア|アダプティブクルーズコントロール|オーバーヘッドシェルフ|USB電源ソケット|

    本体価格
    157.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ロードスタークーペ NB6C改

    本体価格
    263.8万円

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    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.8L改 6速MT 2.0Lエンジンスワップ公認

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    286万円

関東
113
141.3万円
関西
67
143.1万円
東海
51
141.9万円
北海道
35
156.1万円
九州
66
142.5万円
東北
38
157.3万円
北陸・甲信越
33
145.2万円
中国
19
137.5万円
四国
19
144万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアベースとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   マツダ  ロードスタークーペ
139.5万円174.5万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
658 排気量(cc) 1597~1839
52 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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