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ジュリエッタとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
18万円338万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 280万円777万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
198 中古車掲載台数 22
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI パワーシート/クリアランスソナー/赤革シート/ETC車載器/クリアランスソナー/バックカメラ/SDナビ/シートメモリー/DVDデッキ/CDデッキ/オートエアコン/赤キャリパー/ミッションモード付きAT

    本体価格
    253.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ フルセグナビ 半革 Bカメラ ブレンボ

    本体価格
    195万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 純正ナビTV/DVD/Bluetooth/USB接続/ドライブレコーダー/ETC/黒革メモリー付パワーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/純正18インチAW/クリアランスソナー/HID/保証書取説/ワンオーナー/認定中古

    本体価格
    208万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ カーボン ミザーノブルー・メタリック(限定50台)レッドレザーインテリア Tベルト交換済 ナビ+地デジTV

    本体価格
    109.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 赤革シート/レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    250.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント ナビ 禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ディーラー整備車両 整備記録簿 6速マニュアルターボ 車検対応TEZZO製マフラー 社外Fスポイラー 黒革シート SDナビ 地デジフルセグテレビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    65万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ カーボン 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    164.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ パドルシフト・シートヒータータイミングベルトウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント HDDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    65万円

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    409万円

関東
73
145万円
関西
47
122.9万円
東海
27
119.3万円
北海道
8
86.6万円
九州
12
96.3万円
東北
17
113.8万円
北陸・甲信越
3
194.3万円
中国
9
177万円
四国
2
207.8万円
地域別台数
関東
4
497万円
関西
4
640.3万円
東海
2
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
578.9万円
四国
0
---

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ジュリエッタとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   マツダ  アンフィニRX-7
298万円459万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1368~1742 排気量(cc) 1308
170~240 最高出力(馬力) 255~265
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
11.5km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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