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エブリイワゴンとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  アンフィニRX-7
VS
9.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 280万円777万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
2102 中古車掲載台数 22
  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップ ハイルーフ 走行距離66000キロ キャルルック アーリーバス レトロバス フレンチバス バス仕様 ナビ ETC フルセグ Bluetooth デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スズキセーフティサポート パワーウィンドウ パーキングセンサ― 電格ミラー オートライト シートヒーター スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD デュアルカメラブレーキ|後席両側ワンアクションパワースライド|LEDヘッドランプ|電動オートステップ|14インチアルミホイール|本革巻きステアリングホイール|USB電源ソケット|

    本体価格
    186万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ キーレス/ETC/タイミングチェーン/プライバシーガラス/ナビ/ABS/アルミホイール/パワーウインドウ/CD/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/エアコン/パワステ

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 セーフティーサポート 助手席電動オートステップ コーナーセンサー LEDヘッド シートヒーター オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    199万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 ターボ セーフティ ディスプレイオーディオ 両側電動スライド LED 両側パワ-スライドドア LEDヘッドライト付き キーレススタートシステム Bソナー 運転席シートヒーター ESC

    本体価格
    226.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    193.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 社外アルミ ETC 取説保証書

    本体価格
    76万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ユーザー買取・1年保証・ワンオーナー・禁煙車・両側パワースライドドア・社外ナビTV・ETC・ドライブレコーダー前後・オートステップ・レーダーブレーキサポート・HIDヘッドライト

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    84.8万円

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    本体価格
    応談

関東
616
123万円
関西
452
123.4万円
東海
230
123.5万円
北海道
98
125.6万円
九州
272
124.4万円
東北
129
145万円
北陸・甲信越
106
129.2万円
中国
130
136.8万円
四国
69
130.5万円
地域別台数
関東
4
497万円
関西
4
640.3万円
東海
2
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
578.9万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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エブリイワゴンとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  アンフィニRX-7
142.6万円208.3万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
658 排気量(cc) 1308
64 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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