| マツダ RX-7 | ビュイック パークアベニュー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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378万円～1370万円
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中古車相場 |
109万円～179.8万円
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| 62台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ RX-7 | ビュイック パークアベニュー | |
|---|---|---|
| 289.8万円～421.7万円 | 新車時価格 | 485万円～610万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4285×1760×1230 | 全長x全幅x全高(mm) | 5225×1925×1430 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 3787 |
| 255～280 | 最高出力（馬力） | 170～225 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 6名 |
| 7.2～8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更 「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。（1997.10） |
解説 |
オーソドックスさが魅力の最上級セダン 伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6＋4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。（1990.11） |
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現在カーセンサーではRX-7の中古車は62台、パークアベニューの中古車は3台掲載しています。
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