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モコとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   マツダ  AZ-1
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 179.8万円374.3万円
AZ-1の相場表を見る
1804 中古車掲載台数 15
  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 S SDナビ/テレビ/バックカメラ/スマキー/プッシュスタート/ブルートゥース/

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X 検R8/2 自社 ローン ナビ フルセグ Bluetooth DVD バックカメラ Pスタート Sキー ETC フルフラット

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー アルミホイール CD

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 X ワンオーナー・インテリキー・ナビ・Bカメラ・AW・取説・保証書

    本体価格
    47万円

  • 日産 モコ 660 X 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 モコ 660 G エアロスタイル ターボETCオートACキ

    本体価格
    36.7万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正メモリーナビ バックカメラ メッキグリル バイキセノンヘッドランプ オートライト フォグランプ LEDリヤコンビランプ 専用シート地 本革巻ステアリング オートエアコン インテリジェントキー ドライブレコーダー

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    179.8万円

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    本体価格
    225万円

  • マツダ AZ-1 660 社外Fボンネット リアスポイラー F.Rサス(カヤバ) ワタナベホイール(PCD100) PCD100変換 社外ハンドル リアタワーバー ABS付

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    本体価格
    374.3万円

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    本体価格
    294.8万円

  • マツダ AZ-1 660 絶版車 総生産台数4400台 DOHCターボ車

    本体価格
    248万円

関東
418
29.5万円
関西
228
28.7万円
東海
235
30.2万円
北海道
99
36.3万円
九州
303
32.1万円
東北
156
35.8万円
北陸・甲信越
134
35.7万円
中国
141
31.4万円
四国
90
32.1万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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モコとAZ-1のカタログ情報を比較する

日産  モコ   マツダ  AZ-1
107.9万円165.8万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 18.4km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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