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MS-8とエブリイを比較! - みんなの比較車種

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MS-8とエブリイの中古車情報を比較する

マツダ  MS-8   スズキ  エブリイ
VS
40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
中古車相場 1円399.8万円
エブリイの相場表を見る
4 中古車掲載台数 3668
  • マツダ MS-8 2.0 20グランデールGパッケージ ダウンサス&社外17インチアルミ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ MS-8 2.0 タイプR-J 走行47000キロ V6エンジン 電動シート

    本体価格
    59万円

  • マツダ MS-8 2.0 タイプR-J Youtube紹介動画公開

    本体価格
    88万円

  • マツダ MS-8 2.5 タイプR ETC ナビ 純正アルミホイール パワーシート 4AT カセット エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    40.2万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 中期 ハイルーフ ABS 両側スライド 社外ナビ 地デジTV BT ETC オーバーヘッドシェルフ アシストグリップ 12Vソケ ファブリックシート リモコンキー セキュリティアラーム プライバシーガラス

    本体価格
    74.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキ|運転席シートヒーター|キーレスプッシュスタートシステム|スライドドアクローザー|チルトステアリング|USB電源ソケット|フルホイールキャップ|

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ DCBS

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイポップ ターボL ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ・2WD・CVT・届出済未使用車・アイドリングストップ・フロントパワーウィンドウ・キーレス・USB電源ソケット・オーバーヘッドシェルフ・オートライト・ラジオデッキ・自動軽減ブレーキ・ABS

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 令和3年式 修復歴無し ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 キーレス 電動格納ミラー クリアランスソナー

    本体価格
    95.5万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 4WD DAMD リトルD FREE DRESSカーキ全塗装4インチリフトコンプリート

    本体価格
    320万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 登録時走行距離43164km 2nd発進 5AGS ヘッドライトレベライザー ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 純正ナビTV 木目調シール 届出済未使用車

    本体価格
    162.8万円

関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1009
99.3万円
関西
579
101万円
東海
413
96.5万円
北海道
183
129万円
九州
512
100.1万円
東北
337
116.3万円
北陸・甲信越
249
103.8万円
中国
256
102.1万円
四国
130
106.4万円

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MS-8とエブリイのカタログ情報を比較する

マツダ  MS-8   スズキ  エブリイ
205.4万円314万円 新車時価格 92.3万円213.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4695×1750×1340 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895  他
1995~2496 排気量(cc) 658
160~200 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
9.2~10km/L 10.15モード燃費 ---

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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