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ムーヴキャンバスとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとセンティアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  センティア
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 38万円175万円
センティアの相場表を見る
5497 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートパノラマパーキング届出済未使用車

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ナビ フルセグTV 全方位モニター 両側電動

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII スマアシ iSTOP キーレス 両側スライド

    本体価格
    75.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ フルセグ 前後ドラレコ LED 両側電動

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 社外ナビ 両側電動 ドラレコ LEDライト ETC

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII ナビ・フルセグTV・CD再生・Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突回避/被害軽減 バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    43万円

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    38万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリナビBカメラ/1セグTV/アルミ/後期型

    本体価格
    72万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

  • マツダ センティア 2.5 25 タイプJ ノーマル車両ワンオーナー車

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    59万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G 

    本体価格
    146.8万円

関東
1259
137.7万円
関西
624
141.3万円
東海
916
140.7万円
北海道
218
142.9万円
九州
910
137万円
東北
434
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.6万円
中国
536
139.3万円
四国
244
142.6万円
地域別台数
関東
3
58万円
関西
2
58.9万円
東海
2
109.4万円
北海道
1
146.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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ムーヴキャンバスとセンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  センティア
146.3万円192万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
658 排気量(cc) 2954
52~64 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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