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UXとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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UXとセンティアの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  センティア
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
686 中古車掲載台数 11
  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    331.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL CPO認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    432万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 黒レザーシート シートヒーター&ベンチレーター LEDオートライト F&Rドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    277.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    295万円

  • レクサス UX 250h バージョンL BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビ Sヒーター Cセンサー 衝突軽減

    本体価格
    262.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パワーバックドア・レーダークルーズコントロール・ステアリングヒーター・ベンチレーションシート・メモリー付きパワーシート・10.3インチハイブリッドナビ

    本体価格
    339万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 特別使用車 12.3インチ純正ディスプレイオーディオフルセグ Bluetooth マークレビンソン サンルーフ 全方位カメラ プリクラッシュセーフティ 車線逸脱防止支援 禁煙車 シートベンチレーション

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TRDエアロ 10.3型ナビTV パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール 3眼LEDヘッド 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    285万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー OPオレンジキャリパー マークレビンソン TRDマフラー サンルーフ 3眼LED レクサスセーフティS 障害物センサー 全方位カメラ PWゲート 電動シート シートヒーター&エアコン 純正AW 純正DA フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    462.8万円

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  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 

    本体価格
    149.9万円

関東
190
334.5万円
関西
135
336万円
東海
143
326.8万円
北海道
15
358.3万円
九州
90
354万円
東北
24
339.1万円
北陸・甲信越
38
353.2万円
中国
32
320万円
四国
19
348.6万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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UXとセンティアのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  センティア
390万円575.7万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1986 排気量(cc) 2954
146~174 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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