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アルトとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   マツダ  センティア
VS
1.9万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
4377 中古車掲載台数 11
  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 禁煙車 柿本改センター出しマフラー 衝突軽減 セーフティサポート オートライト キセノン プッシュスタート スマートキー オートエアコン パドルシフト RECAROシート 電動格納ミラー

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 SDナビ Bluetooth シートヒーター キーレスキー マニュアルエアコン アイドリングストップ パワーウィンドウ エアバック エネチャージ エコクール シガーソケット ハロゲンヘッドランプ

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ブレーキサポート HIDヘッドライト オートライト シートヒーター プッシュスタート 社外15インチアルミ アイドリングストップ パドルシフト 社外メモリーナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 CD/USBチューナー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルト 660 L クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 純正SDナビ シートヒーター ドライブレコーダー ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグTV アイドリングストップ キーレスシステム 横滑り防止機能 ベンチシート

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレスエントリー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    40.2万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 禁煙車 オーディオ 衝突軽減システム

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    128万円

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    138.8万円

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    78万円

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    63万円

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    本体価格
    136.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

関東
1032
75.9万円
関西
563
71.4万円
東海
494
75.6万円
北海道
276
76.2万円
九州
661
66.5万円
東北
483
71.4万円
北陸・甲信越
393
71.5万円
中国
314
70.4万円
四国
161
59.9万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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アルトとセンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  センティア
94.4万円170万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
657~658 排気量(cc) 2954
46~49 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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