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ムーヴとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  トリビュート
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 69.9万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
7462 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD 純正ナビフルセグ!パノラマモニター!ETC!ハーフレザーシート!シートヒーター!LEDヘッドライト!LEDフォグ!リアパーキングセンサー!スマートアシストIII!オートハイビーム!禁煙車!

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 4WD 4WD・スマートアシスト・純正メモリーナビ・地デジ・バックカメラ・ISOFIX対応・純正14インチアルミホイール・LEDヘッドライト・フォグランプ・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    54.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII メモリーナビ Bluetooth ワンセグTV

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 禁煙車/社外ナビTV/全方位カメラ/衝突軽減システム/レーンキープ/シートヒーター/ETC/Bluetooth/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/アイドリングストップ/車検整備付

    本体価格
    89.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ターボ SA 車検8年11月・ドライブレコーダー・HID

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 片側電動スライドドア オーディオレス

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 走行67000K/ナビTV/被害軽減ブレーキ/26年式

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    172.8万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
1740
82.1万円
関西
955
75.1万円
東海
737
67.1万円
北海道
444
73万円
九州
1172
65.8万円
東北
800
88.7万円
北陸・甲信越
682
76.6万円
中国
612
79万円
四国
320
70.8万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ムーヴとトリビュートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  トリビュート
135.9万円202.4万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
52~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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