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ステラとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   マツダ  トリビュート
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
921 中古車掲載台数 4
  • スバル ステラ 660 カスタムR 1年保証/CDステレオ/スマートキー/純正AW

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    37.1万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートキー・プッシュスタート・アイドリングストップ・ケンウッドナビ地デジTV・ETC・電格ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • スバル ステラ G 弊社元社用車 

    本体価格
    105.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート 盗難防止システム  CD USB

    本体価格
    45.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト メモリーナビ フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 純正14インチアルミ

    本体価格
    29.7万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 車検R10年3月 走行6.5万キロ ETC AT AC

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト ディスプレイオーディオ Blu

    本体価格
    44.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト CD/DVD再生機能・フルセグTV・ETC

    本体価格
    99万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    102.7万円

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  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
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    本体価格
    85.7万円

関東
256
41.1万円
関西
83
43.4万円
東海
80
53.2万円
北海道
64
65.6万円
九州
124
46.4万円
東北
130
57.1万円
北陸・甲信越
91
51.1万円
中国
65
43.8万円
四国
28
32.5万円
地域別台数
関東
3
78.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステラとトリビュートのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   マツダ  トリビュート
135.9万円205.7万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
52~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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