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ロードスターRFとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
124.9万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
297 中古車掲載台数 1
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション バックカメラ ETC CD DVD ナビ TV アルミホイール シートヒーター スマートキー ウィンカー付きドアミラー クルーズコントロール プッシュスタートシステム 衝突軽減ブレーキサポート 横滑り防止機能

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ・TV/ETC2.0/セーフティーパッケージ/LEDヘッドランプ/タン革シート/シートヒーター/バックカメラ/アドバンストキー2本

    本体価格
    257万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BOSEサウンド ピュアホワイトナッパレザー マツコネSDナビTV

    本体価格
    317万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ TV フロントサイドリアエアロ LEDヘッドライト バックモニター BOSEサウンド

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
    329万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT (OPブレンボ&BBSアルミ/半革レカロ) 純正8.8型ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/純正半革レカロシート/ビルシュタイン/リアソナー/SCBS/BBS17アルミ/ブレンボキャリパー/レークル/クルコン/電動格納式ルーフ

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー 6MT LED 純正メモリーナ

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 2トーンルーフ/タン革シート/i-stop/i-ELOOP/BSM/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/AT誤発進抑制制御/クルコン/アダプティブLEDヘッド/シートヒーター/BOSE/マツコネ/DVD/フルセグTV/AppleCarPlay/Bカメラ/ETC2.0

    本体価格
    277.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
125
262.4万円
関西
45
270.1万円
東海
48
261.5万円
北海道
8
275.5万円
九州
10
281.8万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
14
263.9万円
中国
24
261.4万円
四国
10
296.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

ロードスターRFの中古車を探す

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ロードスターRFとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マツダ  ファミリアアスティナ
324万円438.2万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1997 排気量(cc) 1498~1839
158~184 最高出力(馬力) 91~135
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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