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MAZDA3ファストバックとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   マツダ  ロードスターRF
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 322
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 衝突軽減 純正9型ナビ 全方位 HUD LED

    本体価格
    229.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD ナビ ETC2.0 バックカメラ 4WD

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 全周囲カメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 登録済未使用車 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD バーガンディレザーパッケージ 地デジ BOSE

    本体価格
    331.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダコネクトナビ TV 全方位モニター

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 6速マニュアル DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    234万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 試乗車UP BOSE 内装色 赤

    本体価格
    272万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 全周囲カメラ シートメモリ ヘッドアップ

    本体価格
    208.8万円

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    245万円

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    本体価格
    294.3万円

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    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    264.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS (茶本革/BOSE/純正ナビTV/走行13000Km)

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクト地デジバックカメラ

    本体価格
    246.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    262.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    389.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 1オーナー 6MT 電動オープン

    本体価格
    293万円

関東
364
212.3万円
関西
178
214.8万円
東海
203
214.3万円
北海道
19
231.2万円
九州
153
219.4万円
東北
48
214.5万円
北陸・甲信越
70
232.8万円
中国
120
217.9万円
四国
30
214.9万円
地域別台数
関東
130
267.3万円
関西
52
288.1万円
東海
64
271.8万円
北海道
2
265.7万円
九州
15
278.6万円
東北
11
284.3万円
北陸・甲信越
18
306.6万円
中国
19
280万円
四国
11
290.4万円

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MAZDA3ファストバックとロードスターRFのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マツダ  ロードスターRF
201.2万円398.6万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1496~1997 排気量(cc) 1997
111~190 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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