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ファミリアアスティナとパレットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアアスティナ   スズキ  パレット
VS
279万円
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中古車相場 3万円168.4万円
パレットの相場表を見る
1 中古車掲載台数 896
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

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    本体価格
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    32万円

  • スズキ パレット 660 T 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット X 

    本体価格
    20万円

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地域別台数
関東
249
26.7万円
関西
133
27万円
東海
91
23.1万円
北海道
61
38.1万円
九州
112
27.2万円
東北
64
33.8万円
北陸・甲信越
76
32.3万円
中国
57
29.1万円
四国
53
27.8万円

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ファミリアアスティナとパレットのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアアスティナ   スズキ  パレット
120.9万円196.1万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4260×1675×1335 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1498~1839 排気量(cc) 658
91~135 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~16.4km/L 10.15モード燃費 18~22.5km/L

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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