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プロシードマービーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プロシードマービー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
110万円355万円
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中古車相場 130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
8 中古車掲載台数 567
  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    137万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 車検R8年9月.サンルーフ.キーレス

    本体価格
    136万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD ブルーツートン 7人乗り 3列シート DUNLOP GRANDTREK AT5タイヤ 純正16インチホイール

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD リフトUP 全塗装(マツダ・アーティザンレッドプレミアムメタ) ミッキトンプソンAW+ジオランダー 7人乗り サンルーフ

    本体価格
    355万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD マービー

    本体価格
    110万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 社外アルミホイール モンスタタイヤ テレーングリッパー ホワイトレタータイヤ フォグランプ 7人乗り AT車 三列シート

    本体価格
    159万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 新品1DINオーディオ Bluetooth対応 デジタルインナーミラー MTタイヤ 社外ホイール ルーフレール オーバーフェンダー 3列シート 7人乗り

    本体価格
    159万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD デイーゼルターボ4WDサンルーフRスポ7人乗り

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    244.5万円

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    220万円

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    173.5万円

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    本体価格
    229.3万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    185万円

関東
2
159万円
関西
1
355万円
東海
3
141.3万円
北海道
0
---
九州
2
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
215
319.9万円
関西
99
329.2万円
東海
82
311万円
北海道
14
336.4万円
九州
51
307.4万円
東北
23
328.7万円
北陸・甲信越
36
309.6万円
中国
31
358.8万円
四国
16
318.3万円

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マツダ  プロシードマービー   フォルクスワーゲン  T-Roc
221.7万円270.7万円 新車時価格 355万円724.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1720×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
2494~2605 排気量(cc) 1497~1984
120~125 最高出力(馬力) 150~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
7.2~8.7km/L 10.15モード燃費 ---

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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