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ボンゴフレンディとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴフレンディ   スズキ  MRワゴン
VS
35.8万円212.6万円
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中古車相場 5.5万円99万円
MRワゴンの相場表を見る
17 中古車掲載台数 664
  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ 車中泊仕様

    本体価格
    38万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 車中泊仕様 ポップアップルーフ 

    本体価格
    71万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V レジャーキャンプ車中泊お仕事

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD 軽油 ディーゼル ターボ 3列シート8人

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ デジタルインナーミラー フリップダウンモニター DVD TV キーレス ETC

    本体価格
    108万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ 

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V ワンオーナー キーレスエントリー CDプレーヤー オートエアコン ロールカーテン ETC スライドドアイージークローザー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 エアロ ディーゼルターボ 15インチAW 3列シート8人乗り セカンドシートフルフラット

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ ナルディステアリング ETC ディーゼル車 NOXディーゼル規制有

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 電動カーテン/バックカメラ/ETC/オートフリートップ/社外アルミホイール

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
1
79.8万円
関西
2
64.3万円
東海
3
151.5万円
北海道
0
---
九州
3
98.3万円
東北
1
145万円
北陸・甲信越
1
52.8万円
中国
3
88.9万円
四国
3
74.7万円
地域別台数
関東
139
29.9万円
関西
67
27万円
東海
70
27.6万円
北海道
35
35.6万円
九州
122
31.2万円
東北
63
35.1万円
北陸・甲信越
71
33.4万円
中国
55
28.2万円
四国
42
28.9万円

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マツダ  ボンゴフレンディ   スズキ  MRワゴン
180.4万円357.1万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1690×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1998~2499 排気量(cc) 658
101~160 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
7.9~9.6km/L 10.15モード燃費 21.5~30km/L

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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