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シビックタイプRとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  ボンゴバン
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 20万円499.1万円
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578 中古車掲載台数 214
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 外装色:スターライトブラックパール!エンケイ15インチアルミホイール!社外車高調!整備記録複数!B16BVtecエンジン!

    本体価格
    438万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 1オーナー 禁煙車 ホンダコネクト バックカメラ 純正19インチAW Bremboキャリパー フルLEDヘッド +Rモードスイッチ 大型リヤスポイラー ETC2.0

    本体価格
    613万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    624.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプRオプションカーボンスポイラー

    本体価格
    695万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クスコ車高調/5次元マフラー/エンケイNT03アルミホイール/無限フロントアンダースポイラー/社外ステアリング/ETC/純正ナビ/バックカメラ/プッシュスタート/赤内装

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    597万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/ナビ/TV/ホンダコネクト/Bカメ/ETC2.0/ブレンボ/19インチAW

    本体価格
    598.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダディスプレイオーディオ 6MT ターボ 大型リヤスポイラー バックカメラ ブラインドスポットモニター ホンダセンシング レーンキープ レーダークルーズコントロール 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    612.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザズナビ 純正20インチAW

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    32.8万円

関東
217
451.5万円
関西
113
463万円
東海
110
489.5万円
北海道
10
466.4万円
九州
45
504.7万円
東北
17
551.1万円
北陸・甲信越
18
496.7万円
中国
23
483.3万円
四国
25
537.8万円
地域別台数
関東
69
125万円
関西
52
81.9万円
東海
22
125万円
北海道
9
124万円
九州
25
99.2万円
東北
16
111万円
北陸・甲信越
10
169.4万円
中国
5
96.1万円
四国
6
93.6万円

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  ボンゴバン
499.7万円618万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1995 排気量(cc) 1494~1496
330 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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