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フォレスターとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   マツダ  ボンゴバン
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
1894 中古車掲載台数 235
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    231.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・ルーフレール

    本体価格
    175万円

  • スバル フォレスター 2.0 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ パワーバックドア デジタルミラー

    本体価格
    238.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD プレミアムセレクション

    本体価格
    148.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 X スポーツリミテッド 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    57万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Rカメラ 禁煙本州車 HID 17AW

    本体価格
    98万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    314.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ルーフレール 7インチナビ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 禁煙 リアビークル パワーバックドア ETC

    本体価格
    160.6万円

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    114.8万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX 5ドア オートマ 1150Kg積載

    本体価格
    84万円

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    本体価格
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  • マツダ ボンゴバン 2.0D T 5ドア コラムオートマ仕様 4WD

    本体価格
    108万円

関東
524
209万円
関西
223
236.8万円
東海
304
229.6万円
北海道
148
190.1万円
九州
193
220.5万円
東北
175
202.2万円
北陸・甲信越
211
211.8万円
中国
87
213.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
100
107.8万円
関西
31
104.3万円
東海
33
120.7万円
北海道
7
74.3万円
九州
26
100万円
東北
16
88.6万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円

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フォレスターとボンゴバンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   マツダ  ボンゴバン
280.8万円385万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1795~2498 排気量(cc) 1496
145~184 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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