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ボンゴトラックとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとRS4の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   アウディ  RS4
VS
24.8万円732万円
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中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
319 中古車掲載台数 7
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ポルト インバーター マックスファン オーニング

    本体価格
    514万円

  • マツダ ボンゴトラック 0.95t積・冷凍冷蔵車・全低床・MT5 車輛総重量2690Kg内寸2580×1560×1040

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1年無償保証 荷台三方開き 最大積載量1150kg Wエアバック キーレス レベライザー パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー カロッツェリアナビ/バックカメラ/禁煙車/オートマ/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 三方開 左電動ミラー キーレス 5速MT ゲートプロテクター 純正マット&バイザー

    本体価格
    220万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD 5MT ETC キーレス ドラレコ 3方開き

    本体価格
    165万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ FFヒーター 1500Wインバーター 電子レンジ 冷蔵庫 ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電 ルーフベント リアダブルタイヤ

    本体価格
    382万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵車 クーリング車 デンソー製 +3℃設定 デンソー製 オートマ 社外バックモニター 1.1トン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック 0.85トンパネルバン オートマ バックカメラ キッチンカーベース車輌

    本体価格
    148万円

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    応談

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  • アウディ RS4 4.2 4WD 期間限定特別仕様車 Audi exclusive V8

    本体価格
    749.9万円

関東
94
237.7万円
関西
87
165.1万円
東海
43
222万円
北海道
10
299.6万円
九州
40
164万円
東北
8
236.4万円
北陸・甲信越
10
261.1万円
中国
12
236.7万円
四国
15
282.3万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ボンゴトラックの中古車を探す

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ボンゴトラックとRS4のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   アウディ  RS4
168.1万円213.3万円 新車時価格 990万円1079万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1496 排気量(cc) 4163
97 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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