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ボンゴトラックとカプリスセダンを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとカプリスセダンの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   シボレー  カプリスセダン
VS
24.8万円700万円
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中古車相場 98万円140万円
カプリスセダンの相場表を見る
291 中古車掲載台数 2
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 4WD 5速ミッション

    本体価格
    192万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD イクリプスメモリーナビ キーレス ETC

    本体価格
    205.4万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー仕様 W1690XH770アルミサッシ窓 新品Wシンク内新品200L給排水タンク 新品電動給水ポンプ レール式LEDスポットライト新品換気扇 防水カバー付 ロックブラック壁ウッドフロアー リフォーム後未使用

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴトラック 0.85トンパネルバン オートマ バックカメラ キッチンカーベース車輌

    本体価格
    148万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 

    本体価格
    109万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティLE 銀花 (トリプルサブバッテリー)(エバス製FFヒーター)(DC冷蔵庫40L)(インバーター1500W)(ソーラパネル)(走行充電)(外部電源)(電子レンジ)(マルチルーム)(クレクール5)

    本体価格
    521万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ FFヒーター 1500Wインバーター 電子レンジ 冷蔵庫 ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電 ルーフベント リアダブルタイヤ

    本体価格
    382万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー AtoZアミティコンプリートキャンピングカー キャンピング車両 冷蔵庫 テレビ ベッド サブバッテリー サイドオーニング

    本体価格
    440万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー パネルバン 跳上式扉 AT 積載量800kg 荷台内寸:長さ276cm×幅156cm×高さ176cm 車両総重量2590kg バックカメラ ラッシングレール1段 パワステ パワーウインドウ エアコン スペアキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ ボンゴトラック ナッツRV製 マッシュ タイプA 禁煙 ナビ ETC バックカメラ ドラレコ キーレス 2サブ VOTRONIC電圧計 1500Wインバーター 後席TV FFヒーター MAXFAN 走行時リアクーラー シンク冷蔵庫  ソーラー

    本体価格
    519.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カプリスセダン ローライダー 64270マイル ベンコラ 社外カーオーディオ ETC BOYDS16インチアルミ 天張り新品交換済み 3ナンバー登録

    本体価格
    140万円

  • シボレー カプリスセダン LTZ 8ナンバー 事務室登録 レザーシート

    本体価格
    98万円

関東
92
229.9万円
関西
85
155.1万円
東海
42
250.4万円
北海道
8
318.3万円
九州
35
153.5万円
東北
10
215.7万円
北陸・甲信越
7
250.5万円
中国
7
208万円
四国
5
307.4万円
地域別台数
関東
2
119万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ボンゴトラック   シボレー  カプリスセダン
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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