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ボンゴトラックとカプリスクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   シボレー  カプリスクーペ
VS
24.8万円732万円
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中古車相場 280万円340万円
カプリスクーペの相場表を見る
320 中古車掲載台数 3
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 移動販売車キッチンカー新品キッチンボックス左側販売口収納式カウンターアクリル仕切り窓3層シンク200リッター給排水新品台下冷蔵庫冷凍ストッカーステンレス作業台8ナンバー車全塗装

    本体価格
    339万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 極東折り畳み式垂直PG ドラレコ 積載950kg

    本体価格
    154万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車 シンク3個・冷蔵庫・鉄床加工・換気扇・外部電源・ダブルタイヤ・カウンター2カ所・ETC・社外デジタルインナーミラー

    本体価格
    298万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1.15t積載 平ボディ ロング 電動ミラー 集中ロック キーレス ナビ ETC 内寸 長3100 幅1530

    本体価格
    117.7万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ロングワイドローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー キッチンカー 移動販売車 フードトラック サイドハーフ開口扉 200L給排水対応シンク ステンレス作業台 コールドテーブル 100V外部電源 換気扇 コンセント LED照明 バックモニター 庫内設備新品

    本体価格
    294万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング PS PW AT ETC Dレコ 1オーナー車 キーレス 積載1150kg

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー Atoz アルファ Atoz アルファ電子レンジ

    本体価格
    248万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 5MT 積載1150kg 総重量2660kg

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カプリスクーペ  LowRider ローライダー 8ナンバー登録 HYD公認 2P6B セミレイン リアパワーボール サブウーファー オーディオ デイトン13ワイヤー カラーリム ミューラル

    本体価格
    340万円

  • シボレー カプリスクーペ クラッシック クーペ AP済み HYD付 セミレインフォース

    本体価格
    297万円

  • シボレー カプリスクーペ ローライダー ハイドロ 4P8B 

    本体価格
    280万円

関東
97
232.7万円
関西
84
167.7万円
東海
48
219.6万円
北海道
7
298.7万円
九州
43
166.4万円
東北
8
178.7万円
北陸・甲信越
10
226.7万円
中国
10
261.9万円
四国
13
293.2万円
地域別台数
関東
1
340万円
関西
1
297万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
280万円

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マツダ  ボンゴトラック   シボレー  カプリスクーペ
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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