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ボンゴトラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
24.8万円~769.8万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 21万円~115万円
ハイゼットピックの相場表を見る
326台 中古車掲載台数 29台
  • マツダ ボンゴトラック 2.0D 1t積深ダンプ 4速オートマ 4WD リアWタイヤ

    本体価格
    188万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 4WD ロング低床 ETC シングルワイドロー

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車キッチンカーケータリングカー 

    本体価格
    252万円

  • マツダ ボンゴトラック 850kg積載 パネル蛮 ハネ上ゲート 内寸 長273 幅154 高175 階段付 総重量2640kg バックカメラ キーレス

    本体価格
    218万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー AtoZ アミティLE 8名乗車4名就寝 シンク 冷蔵庫 シングルサブバッテリー 走行充電 外部電源 スポットクーラー マックスファン FFヒーター

    本体価格
    521.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 650kg積載 パネルバン デンソー製-20℃ 内寸 長150 幅150 高150  冷凍・冷蔵スペース バックカメラ 1ナンバー

    本体価格
    181万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 ATスマートアシスト ETC 社外ナビ

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック ベース キッチンカー ケータリングカー フードトラック 移動販売車 50Lタンク 2層シンク 換気扇 レールライト 作業台 給排水タンク ブレーカー 200L仕込可 保健所対応 構造変更可

    本体価格
    282万円

  • マツダ ボンゴトラック ナッツRV製 マッシュ タイプA 禁煙 ナビ ETC バックカメラ ドラレコ キーレス 2サブ VOTRONIC電圧計 1500Wインバーター 後席TV FFヒーター MAXFAN 走行時リアクーラー シンク冷蔵庫  ソーラー

    本体価格
    519.8万円

  • マツダ ボンゴトラック DX パワーゲート付 4WD ETC 

    本体価格
    208万円

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    34.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    23万円

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    本体価格
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    39万円

関東
117台
253.8万円
関西
78台
154.1万円
東海
51台
226.1万円
北海道
7台
282.2万円
九州
37台
188.6万円
東北
4台
223.3万円
北陸・甲信越
8台
294.6万円
中国
10台
255.6万円
四国
14台
309.1万円
地域別台数
関東
7台
40.6万円
関西
1台
39.8万円
東海
2台
25万円
北海道
2台
28万円
九州
1台
34.8万円
東北
1台
39万円
北陸・甲信越
2台
39.5万円
中国
5台
68.9万円
四国
8台
66万円

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ボンゴトラックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
168.1万円~213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1496 排気量(cc) 547~659
97 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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