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ボンゴトラックとエンツォを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとエンツォの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フェラーリ  エンツォ
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 ---
エンツォの相場表を見る
302 中古車掲載台数 2
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍 左サイドドア付 ETC付 マイナス22℃

    本体価格
    285万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 積載800Kg 平ボディ 新普通免許対応 PCS LDA VSC TRC ナビ ETC キーレスキー LEDヘッド ドラレコ 車両総重量2080Kg 2NR・97馬力 両側電動ミラー Wエアバッグ

    本体価格
    271.4万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ リアダブルタイヤ FFヒーター/ソーラーパネル/マックスファン/サイドオーニング/ツインサブバッテリー/リアクーラー/走行充電/外部電源/1500W+350Wインバーター/液晶テレビ/地デジアンテナ/常時バックモニター/キャンピングカー

    本体価格
    302万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー AT パネルバン 積載850kg 車輌総重量2630kg 新普通免許対応 バックカメラ リア上下分割開き 荷台サイズ 長さ250cm 高さ170cm 幅150cm 事業用登録OK

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 新明和製垂直パワーゲート/パワーウィンドウ/集中ドアロック/5MT/Wタイヤ/鉄板張/最大積載量850kg/普通免許対応/荷台寸法長さ262cm幅158cm高さ32cm/パワーゲート寸法長さ67cm幅158cm

    本体価格
    103万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ダブルタイヤ 4WD Wタイヤ 5速ミッション

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティRR 2WD 7名乗車 トリプルサブバッテリー FFヒーター リアエントランス マルチルーム リアダブルタイヤ 外部充電 走行充電 ルーフベント 12V冷蔵庫 電子レンジ シンク 20L給排水ポリタンク

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 極東折り畳み式垂直PG ドラレコ 積載950kg

    本体価格
    154万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ FFヒーター 冷蔵庫 TV マックスファン

    本体価格
    264.5万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ エンツォ 6.0 特別仕様 クラシケ 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ エンツォ ENZO ディーラー車クラシケ認定済フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
91
231.3万円
関西
91
161.4万円
東海
43
247.6万円
北海道
7
298.7万円
九州
38
151.1万円
東北
9
211.3万円
北陸・甲信越
11
242.9万円
中国
7
228万円
四国
5
301.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ボンゴトラックとエンツォのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フェラーリ  エンツォ
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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