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デミオとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  ボンゴトラック
VS
9.9万円154.7万円
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中古車相場 24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1309 中古車掲載台数 289
  • マツダ デミオ 1.5 15MB 純正オーディオシステム ETC車載器 横滑り防止装置 マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ガソリン車 ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ スマートシティブレーキサポート レーンアシスト 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth USB バックカメラ ETC ヘッドアップディスプレイ オートクルーズ BSM 社外15アルミ

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ・ETC・DVD再生・フルセグTV・シティブレーキ・クルーズコントロール・LEDヘッドライト

    本体価格
    101.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 3/8まで!来 店 予 約で新品バッテリー交換プレゼン ト!

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 禁煙車  スマートキー オートライト CD ワンセグ 衝突安全ボディ プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター  マルチビューカメラ ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼル ターボ マニュアルモード付6AT 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 純正ナビ バックカメラ TV プッシュスタート アルミホイール フォグランプ エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    68.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 360°ビュー・モニター 純正ナビ 障害物センサー シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    83万円

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    131.7万円

  • マツダ ボンゴトラック DX ホロ ETC 

    本体価格
    228万円

関東
349
65万円
関西
170
69.3万円
東海
176
68.6万円
北海道
76
70.3万円
九州
117
69.1万円
東北
132
72.6万円
北陸・甲信越
103
71.4万円
中国
141
73.9万円
四国
45
70万円
地域別台数
関東
90
222.7万円
関西
86
150.9万円
東海
41
237万円
北海道
9
301.2万円
九州
34
157.5万円
東北
10
215.7万円
北陸・甲信越
6
259.2万円
中国
7
208万円
四国
6
273.8万円

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デミオとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  ボンゴトラック
135万円227.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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