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ボンゴトラックとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとGTOの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   三菱  GTO
VS
24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
239 中古車掲載台数 19
  • マツダ ボンゴトラック キャンピング AtoZ アミティ 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    379万円

  • マツダ ボンゴトラック パネルバン 保冷仕様 0.9t積載 ガソリン 須河車体 床板張り リヤ4枚観音式扉

    本体価格
    応談

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 オートマ スマートアシスト 社外ナビ

    本体価格
    178万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX ETC 1000KG

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.78G 0.85トン 平 ガソリン 低床 MT 荷寸246-160

    本体価格
    57万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 5速マニュアル 最大積載850キロ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴトラック DX エアバック パワステ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRVマンボウイブ エバスFFヒーター 1500Wインバーター

    本体価格
    476万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレンH オーニング ツインサブ 電子レンジ

    本体価格
    556万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー 

    本体価格
    561万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

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    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD ガルウイング WORK20インチAW

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD サンルーフ BBS 下廻防錆塗装済

    本体価格
    123万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

関東
76
229万円
関西
67
141.5万円
東海
19
286.8万円
北海道
8
170万円
九州
33
166.4万円
東北
7
199.8万円
北陸・甲信越
9
186.4万円
中国
10
264.3万円
四国
10
389.7万円
地域別台数
関東
7
208.1万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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ボンゴトラックとGTOのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   三菱  GTO
168.1万円213.3万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1496 排気量(cc) 2972
97 最高出力(馬力) 225~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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