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アトラスとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   マツダ  ボンゴトラック
VS
29.8万円594万円
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中古車相場 24.8万円550万円
ボンゴトラックの相場表を見る
549 中古車掲載台数 289
  • 日産 アトラス 2t ワイド DX フルフラットロー ナビ ETC LEDライト バックカメラ

    本体価格
    550万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    328万円

  • 日産 アトラス F26 1.55t 平ボディ Wキャブ 登録済未使用車 6人乗り プリクラッシュブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 アイドリングストップ デジタルインナーミラー LEDヘッドライト 電動パーキング ブレーキホールド Bluetooth

    本体価格
    331.8万円

  • 日産 アトラス タンクローリー 灯油タンク車 車検有 タンク書類付

    本体価格
    280万円

  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルターボ  ローダーダンプ 3t積載 4ナンバー 手動コボレーン

    本体価格
    375万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.35t ラッシング2段 

    本体価格
    154万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ オートマ 2トン積載! 低床! ディーゼルターボ! 全長4690 幅1690 荷台寸法3100 1600 三方開き!

    本体価格
    89万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 積載1250kg 新免許対応 積載3380kg

    本体価格
    84万円

  • 日産 アトラス パネルバン キッチンカー シンク2コ 換気扇 サイドオーニング 左側シャッター付窓 ダウンライト 内寸 長2900 幅1400 高1590 ハネ上ゲート 階段付

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローW 10尺

    本体価格
    238万円

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  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ロング ディーゼルターボ 積載1t 軽油 MT 内地中古 荷台寸法長さ

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  • マツダ ボンゴトラック DX ETC パワステ

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    本体価格
    112.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー ロング 冷蔵庫 キッチン レンジ リア2段ベッド FFヒータ ソーラーパネル インバータ2個 マックスファン リアTV 外部100V 社外キーレス LEDヘッドライト バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    387万円

関東
230
187.2万円
関西
105
164.8万円
東海
87
232.6万円
北海道
25
203.7万円
九州
42
187.4万円
東北
32
190.8万円
北陸・甲信越
16
261.1万円
中国
3
173.2万円
四国
9
174.6万円
地域別台数
関東
84
240.2万円
関西
80
138.4万円
東海
43
222.8万円
北海道
7
337.3万円
九州
45
166.6万円
東北
10
258.2万円
北陸・甲信越
11
273.1万円
中国
6
179万円
四国
3
214.7万円

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アトラスとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   マツダ  ボンゴトラック
--- 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1600~5200 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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