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ボンゴトラックとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
24.8万円550万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 59万円99万円
スプリンターマリノの相場表を見る
299 中古車掲載台数 5
  • マツダ ボンゴトラック ダンプ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ ボンゴトラック DX ロング 積載1150Kg 平ボディ ワイドローシングル ETC キーレスキー Wエアバッグ 車両総重量2620Kg L8エンジン・102馬力

    本体価格
    193.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 850kg オートマ FMAMラジオ SDプレイヤー キーレス バックモニター リモコンミラー 荷室内灯 ラッシングレール WSRSエアバック ABS

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 キッチンカー

    本体価格
    298万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 荷台長2.7mロング ETC付き キーレス AT車 最大積載量1150KG

    本体価格
    218万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 積載1000kg MT 車両総重量2380kg

    本体価格
    84万円

  • マツダ ボンゴトラック 0.85トンパネルバン 跳上扉 オートマ バックカメラ キッチンカーベース車輌

    本体価格
    134万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DXワイドロー ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    62.6万円

  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ DX 積載0.8t MT ガソリン 荷台250×160×37 外寸429×167×192  車両総重量2070キロ 荷台地上高約76 PCS 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式2NR 1500CC 小型 トラック

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴトラック バキューム車 1tバキューム車 モリタ製 VAJR407

    本体価格
    115.5万円

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  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Xタイプ 5F エクストラパッケージ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ AE101 黒ヘッド4A-G 走行48000キロ

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  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 X タイベル交換済

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    60万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ 純正6速 AE101 黒ヘッド4A-G 修復歴無し

    本体価格
    99万円

関東
87
240.4万円
関西
83
146.7万円
東海
50
212.9万円
北海道
5
392.6万円
九州
44
152.8万円
東北
11
252.7万円
北陸・甲信越
11
273.1万円
中国
5
200.8万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
2
79万円
関西
1
60万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴトラックとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  スプリンターマリノ
168.1万円213.3万円 新車時価格 129万円198.2万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
1496 排気量(cc) 1498~1587
97 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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